Мир, где Китай — не догоняющий, а ведущий
Ещё несколько лет назад китайские автомобили казались многим чем-то второсортным — дёшево, но некачественно. Сегодня ситуация изменилась кардинально. Китайские бренды не просто догоняют мировых лидеров, они предлагают технологии, которые во многом опережают конкурентов.
На этом фоне особенно ярко выделяется компания Changan Automobile — один из старейших и самых динамично развивающихся автопроизводителей Китая. Changan становится символом нового индустриального Китая: умного, технологичного, экологически ответственного. Это не просто производитель машин, а инженерная экосистема, которая строит город будущего на колёсах.
От кузнечного молота до электромобиля, путь длиною в 160 лет
История Changan началась в 1862 году в городе Шанхай, где была основана мастерская по производству оружия для императорской армии династии Цин. Тогда никто и представить не мог, что спустя полтора века это предприятие станет одним из крупнейших автоконцернов Азии.
В 1950-х годах, после образования КНР, завод был национализирован и стал частью оборонного комплекса. Первые автомобили Changan появились в 1959 году. Это были лицензионные модели, созданные на базе советских и японских чертежей.
Настоящий рывок произошёл в 1984 году, когда было заключено стратегическое партнёрство с японской Suzuki. Именно тогда начался массовый выпуск моделей под брендом Changan Suzuki. За несколько лет компания освоила полный цикл производства: от двигателя до сборки салона.
С 2000-х годов бренд начал самостоятельное развитие, постепенно отказываясь от лицензионных решений в пользу собственных разработок. В 2010 году Changan вошёл в «Большую четвёрку» китайского автопрома. Сегодня компания производит более 2,3 миллиона автомобилей в год, имеет 27 заводов и более 80 исследовательских центров по всему миру.
Мы гордимся своей историей, но ещё больше гордимся тем, как мы меняем будущее, — говорит вице-президент Changan по глобальному развитию Ли Сяопин.
Технологический скачок, почему Huawei и CATL выбрали Changan
В 2021 году Changan стал центральной фигурой в альянсе с двумя гигантами — Huawei и CATL. Так появился совместный проект Avatr, который уже называют «китайским ответом Tesla».
Почему Huawei выбрала именно Changan? Ответ в философии компании. Changan — это не просто автозавод. Это техноплатформа, открытая к интеграции, гибкая в подходе и готовая к экспериментам.
Huawei предоставила технологии автономного вождения, искусственного интеллекта и облачного управления. CATL отвечает за аккумуляторы нового поколения, позволяющие электромобилям Avatr проезжать более 700 км на одном заряде.
В Avatr мы не просто делаем машины — мы создаём цифровых спутников на земле, — заявил глава проекта Чэнь Хун.
Экосистема брендов: Changan, Oshan, Shenlan, Avatr
Changan отлично понимает, что в современном мире невозможно ориентироваться только на одного покупателя. Поэтому компания выстроила целую экосистему суббрендов, каждый из которых отвечает за свою нишу.
Changan (长安)
Основной бренд. Производит легковые автомобили, внедорожники, гибриды и электромобили. Отличается сбалансированностью, качеством сборки и умеренной ценой. Среди популярных моделей — UNI-T, CS75, Eado Plus.
Oshan (欧尚)
Семейный бренд, созданный для тех, кто ищет надёжный транспорт с акцентом на комфорт. Популярен среди молодых семей и таксопарков. Модели — X5, Z6, A600.
Shenlan (深蓝)
Футуристичный бренд, ориентированный на «поколение Z» и жителей мегаполисов. Здесь ставка сделана на дизайн, цифровизацию и экологичность. Shenlan SL03 — один из самых обсуждаемых электрокаров 2023 года.
Avatr (阿维塔)
Премиум-линейка, созданная совместно с Huawei и CATL. Эти электромобили умеют сами парковаться, перестраиваться на трассе и самостоятельно вызывать техподдержку. Автомобили Avatr уже получили международные награды за инновации.
Avatr — это не просто автомобиль, это ваша цифровая оболочка в мире будущего, — считают в Huawei.
Китай и мир, экспансия Changan набирает обороты
С 2020 года Changan активно выходит на международные рынки. Сегодня автомобили компании продаются в более чем 60 странах, включая Южную Америку, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Африку. В Европе бренд пока представлен ограниченно, но уже началась подготовка к выходу на рынок Германии и Франции.
Интересно, что Changan делает ставку не только на экспорт, но и на локализацию производства. Например, в Таиланде и Египте уже построены сборочные заводы. В Узбекистане, Казахстане и России ведутся переговоры о создании совместных предприятий.
Changan — это уже не просто китайский бренд. Это глобальный игрок с азиатским лицом, — говорит аналитик агентства JATO Dynamics Чжан Мин.
Технологии, которые впечатляют
Changan вкладывает более 5% годового дохода в научные исследования. Это выше среднего по отрасли. И эти инвестиции дают результат:
- Автопилот 3 уровня: автомобили Changan могут сами перестраиваться, тормозить перед препятствиями и парковаться в ограниченном пространстве.
- Система распознавания эмоций: с помощью камеры в салоне автомобиль определяет настроение водителя и может предложить музыку, сменить подсветку или посоветовать сделать паузу.
- Голосовое управление: система понимает до 200 команд, включая сложные конструкции («включи кондиционер и открой окно на два пальца»).
- Облачный «мозг»: каждый автомобиль связан с сервером, где хранятся данные о маршрутах, состоянии системы, обновлениях.
Экология и ответственность
Changan объявил, что к 2030 году полностью откажется от производства автомобилей с ДВС. Компания активно инвестирует в заводы по переработке батарей, солнечные электростанции на крышах заводов, внедряет безотходное производство.
Кроме того, Changan участвует в программе «Зелёный город», поставляя электробусы в китайские мегаполисы и создавая инфраструктуру для зарядки.
Советы туристам и автолюбителям, как познакомиться с Changan в Китае
Если вы оказались в Китае, у вас есть уникальная возможность увидеть, как рождаются автомобили будущего. Вот что стоит включить в маршрут:
1. Чунцин — столица Changan
Здесь находится штаб-квартира, крупнейший завод и музей компании. Можно записаться на экскурсию по заводу, где покажут весь цикл производства: от штамповки до тест-драйва.
2. Пекин — шоурумы Avatr
В столице работают демонстрационные залы, где можно протестировать электромобили Avatr.
3. Шанхай — выставки будущего
Ежегодно в Шанхае проходит Международный автосалон, где Changan и его суббренды представляют новейшие модели. Это отличная возможность увидеть, как китайцы видят автомобиль через 10–20 лет. Особенно впечатляют стенды Avatr и Shenlan: лазерные проекции, виртуальные тест-драйвы и диалоговые системы на базе ИИ.
Я сел в автомобиль, который сам начал со мной говорить. Он спросил, как я себя чувствую, и предложил включить расслабляющую музыку. Я был в восторге, — делится впечатлением турист из Германии, посетивший стенд Avatr на шанхайском автосалоне.
4. Гуанчжоу — город электромобилей
В этом городе Changan активно тестирует экологичный городской транспорт. Здесь можно увидеть, как автомобили компании интегрированы в повседневную жизнь: от такси до каршеринга. Попробуйте арендовать электрокар Shenlan через местные приложения и прокатиться по улицам будущего.
5. Интерактивные музеи и шоурумы
В крупных городах, таких как Шэньчжэнь, Ханчжоу и Сиань, работают интерактивные выставочные центры Changan, где можно узнать всё о создании машин: от проектирования до тестирования в аэродинамической трубе. В некоторых залах посетителям предлагают создать собственную модель автомобиля через VR-интерфейс — от формы кузова до цифровой панели.
Китайский автопром глазами путешественника
Для туриста, интересующегося не только культурой, но и современными технологиями, Changan открывает совершенно новый взгляд на Китай. Это не просто страна древних храмов и чайных церемоний, это место, где будущее уже наступило — и оно едет по улицам на электромобилях с автопилотом.
Не забудьте обратить внимание на уличную рекламу: в Китае она часто интерактивная. Например, в Чунцине на остановках общественного транспорта установлены экраны, где можно посмотреть 3D-презентацию нового электрокара, отсканировать QR-код и забронировать тест-драйв.
Changan и Россия: есть ли точка пересечения?
На российском рынке бренд Changan пока представлен ограниченно, но интерес к нему растёт. В 2024 году Changan начал поставки кроссоверов и электрокаров через официальных дистрибьюторов.
Ведутся переговоры о локализации сборки в одном из регионов Центральной России. На выставке «Иннопром» в Екатеринбурге были представлены модели Shenlan и Oshan, вызвавшие живой интерес.
Это абсолютно конкурентоспособная техника. Уровень — на уровне ведущих брендов, но с адаптацией под наши климатические и дорожные условия, — отметил один из экспертов на презентации Changan в Москве.
Таким образом, Changan — это не просто китайский бренд автомобилей. Это отражение глобальных изменений, происходящих в мировой индустрии. От завода, производившего оружие в XIX веке, до технологического лидера XXI века — путь, который Changan прошёл, впечатляет и вдохновляет.
Компания не боится экспериментировать, берёт курс на экологичность, активно сотрудничает с цифровыми гигантами и создаёт продукты, способные конкурировать с Tesla, Mercedes и Hyundai. При этом она делает ставку не только на технологии, но и на доступность, что делает её особенно привлекательной для развивающихся рынков.
Для путешественников, интересующихся Китаем, Changan — это возможность увидеть страну с неожиданной стороны: не как «мастерскую мира», а как лабораторию будущего. Поездка в шоурум или тест-драйв электромобиля в мегаполисе превращаются в полноценное культурное событие, где история, технологии и стиль сливаются воедино.
Changan уже не просто следует за мировыми трендами, а сам их формирует. И, возможно, именно с этим брендом начнётся новая глава в истории глобального автомобилестроения — глава, написанная китайскими инженерами, дизайнерами и программистами.
